Care sunt posibilele motive pentru care mașina mea de alimentare cu peleți nu se întoarce?

 

 

Dacă motorul de producere a peletei de iarbă funcționează normal, dar șurubul nu se rotește, este foarte probabil să existe un blocaj mecanic între șurub și cilindric - de exemplu, reziduurile întărite din interiorul cilindrului ar putea bloca șurubul sau rulmenții uzați ar putea cauza șurubul să se zgârie excentric pe peretele interior al cilindrului. Forțarea mașinii să pornească în această situație ar putea duce la îndoirea șuruburilor și la deformarea cilindrului, crescând semnificativ dificultatea reparației.

 

 

1. Materialul întărit din butoi provoacă blocaj, blocând șurubul.

 Cauze: Butoiul nu a fost curățat înainte de ultima oprire. Materialul (în special hrana bogată în zahăr și ulei-) s-a întărit după răcire în interiorul butoiului, formând un „manșon de material” dur care se înfășoară în jurul șurubului; sau conținutul de umiditate al materialului este prea mare (peste 18%), ceea ce face ca acesta să adere la butoi în bucăți. În timp, această acumulare aderă strâns la șurub, împiedicându-l să se rotească.

 

 Soluții: Opriți alimentarea. Scoateți capacele de capăt și capul matriței de la ambele capete ale cilindrului. Utilizați un cârlig de material special (o tijă de oțel cu un cârlig îndoit la cap) pentru a curăța încet materialul întărit de pe butoi. Evitați folosirea unei forțe excesive pentru a zgâria peretele interior al cilindrului. Dacă materialul este puternic întărit, injectați apă caldă de 60-70 de grade în butoi și înmuiați timp de 30 de minute pentru a-l înmuia înainte de curățare. După curățare, rotiți manual șurubul (dacă există un dispozitiv de rotire) pentru a asigura o rotire lină și fără obstacole.

 

 

2.Uzura sau deteriorarea rulmenților cu șuruburi

 Cauze: Rulmenții de la ambele capete ale șurubului suportă presiune radială timp îndelungat. Dacă lubrifierea este insuficientă (unsoarea nu este adăugată la timp) sau praful de materie primă pătrunde în rulment, va cauza uzura căii de rulare a rulmentului și ruperea bilelor. După ce șurubul își pierde suportul, acesta va deveni excentric și se va freca de peretele interior al cilindrului în timpul rotației, provocând blocarea acestuia. Alternativ, inelul interior al rulmentului poate fi slăbit în potrivire cu arborele șurubului, ceea ce face ca rulmentul să alunece pe măsură ce șurubul se rotește și nu reușește să conducă șurubul să se rotească.

 

 Soluții: Scoateți carcasele rulmenților de la ambele capete ale șurubului, scoateți rulmentul și verificați starea canalului de rulare și a bilelor. Dacă sunt uzate sau rupte, înlocuiți-le cu rulmenți de-înaltă precizie cu aceleași specificații (cum ar fi modelul SKF 7315, potrivit pentru șuruburi Φ120mm); curățați praful și grăsimea veche din interiorul carcasei rulmenților cu benzină și înlocuiți noua garnitură de ulei schelet (pentru a preveni re-intrarea prafului); când reinstalați rulmentul, asigurați-vă că inelul interior al rulmentului este montat prin interferență-cu arborele șurub (dacă este slăbit, adeziv anaerob poate fi aplicat pe arbore pentru a spori etanșeitatea) și adăugați unsoare pe bază de litiu-.

 

3. Dezalinierea instalării șuruburilor și cilindrului, coaxialitatea care depășește toleranța
 Cauză: după relocarea sau întreținerea echipamentului, șurubul și cilindrul nu au fost re{0}}recalibrate pentru coaxialitate în timpul reinstalării (eroare care depășește 0,2 mm), ceea ce a determinat șurubul să fie excentric. În timpul funcționării, marginea filetului se zgârie pe peretele interior al cilindrului, rezultând blocarea; sau șuruburile de fixare a cilindrului sunt slăbite, ceea ce face ca poziția cilindrului să se schimbe și să devină nealiniată cu șurubul, împiedicând rotația șurubului.

 

 Soluție: Folosiți un comparator pentru a verifica coaxialitatea șurubului și a cilindrului – Fixați cadranul pe capacul de capăt al cilindrului, cu capul indicatorului în contact cu suprafața șurubului. Rotiți manual șurubul. Dacă citirea indicatorului cu cadran fluctuează cu mai mult de 0,2 mm, reglați poziția scaunului rulmentului (slăbiți șuruburile de fixare a scaunului rulmentului și utilizați lamele pentru a regla-înălțimea sau nivelul); verificați șuruburile de fixare a cilindrului și strângeți-le în diagonală (cuplu conform manualului echipamentului, cum ar fi 80-90 N·m pentru șuruburi M16) pentru a vă asigura că poziția cilindrului este fixată; după calibrare, verificați din nou coaxialitatea până când eroarea este mai mică sau egală cu 0,1 mm și nu există senzație de răzuire la rotirea manuală a șurubului.

 

 

 

 

MIKIM se mândrește cu o vastă experiență în liniile de producție de pelete pentru hrana păsărilor, reducând semnificativ incidența bolilor păsărilor. Echipamentele sale nu sunt numai utilizate pe scară largă în diverse industrii pe plan intern, ci și exportate în Asia de Sud-Est, Europa, Africa și America de Sud, câștigând o reputație înaltă la nivel internațional. Această prezență globală nu demonstrează doar adaptabilitatea și competitivitatea produselor sale, dar demonstrează și experiența companiei în adaptarea la diverse standarde de piață și condiții logistice, permițându-i să ofere un lanț de aprovizionare stabil pentru clienții săi de peste mări. Indiferent dacă deservește ferme autohtone mari sau companii transfrontaliere de furaje, MIKIM își poate folosi rețeaua globală de servicii pentru a asigura o experiență consecventă, de-înaltă calitate.

 

Pentru mai multe informații despre proiectarea fluxului de proces, aspectul echipamentului, planurile de construcție a fabricii, prețurile individuale ale echipamentelor sau propuneri de proiecte la cheie, nu ezitați să ne contactați!!!

 

 

 

1. Care este prețul mașinii de fabricat pelete de iarbă?

Prețul variază între aproximativ 3.000 USD și 75.000 USD

2. Oferiți servicii de întreținere clienților dvs.?
Da, oferim clienților noștri servicii complete de întreținere post{0}}vânzare.

 

 

Contactați acum