De ce se oprește brusc o mașină de pelete de furaj: șase cauze și cum să le remediați

O oprire bruscă este un semnal, nu un mister

Când o mașină de pelete de furaj se oprește în mijlocul unui lot, raportează o stare mecanică sau electrică care exista deja. Oprirea este rareori întâmplătoare. Tensiunea curelei V-, parametrii de control al vitezei-, starea setului de curele, murdăria prinsă între rola de presiune și matrița inelului, presiunea inelului și circuitul electric sunt cele șase elemente care reprezintă cele mai multe întreruperi și fiecare are o corecție definită. Lucrul cu ele în ordine este mai rapid decât repornirea mașinii și speranța că defecțiunea se va înlătura.

Repornirea înainte de găsirea cauzei este ceea ce transformă o oprire minoră într-o reparație costisitoare. O mașină repornită cu o matriță blocată sau cu un set de curele parțial rupte continuă să încarce aceleași piese deteriorate până când axul, matrița sau transmisia se defectează.

Șase cauze comune ale opririi bruște

Nu.	Cauza	Ce se întâmplă pe mașină
1	Tensiune insuficientă-curea trapezoidale	Cureaua alunecă, instrumentul de control al vitezei reacționează și declanșează transmisia
2	Parametri{0}}de control al vitezei greșiți	Valorile setate nu se mai potrivesc cu domeniul de lucru și motorul se oprește
3	Partea sau toată cureaua trapezoidale-uzată sau ruptă	Cuplul nu poate fi transmis și motorul funcționează fără a antrena matrița
4	Suprasarcină sau impurități între rola de presiune și matriță inelă	Axul se rotește sub sarcină, comutatorul de deplasare este deplasat și mașina se oprește
5	Presiune scăzută a cercului sau grăsime pe discul porții	Discul porții alunecă, axul se rotește și comutatorul de deplasare se decuplă
6	Defecțiune la linia electrică	Terminalele, contactoarele sau cablurile întrerup circuitul de comandă

Depanarea pas-cu-pas cu pas

Cauza 1:resetați tensiunea curelei V-la jocul dat în manual și citiți manometrul hidraulic; Ridicați sau coborâți presiunea numai în intervalul specificat, deoarece tensiunea excesivă deteriorează rulmenții și instrumentul de control al vitezei.

Cauza 2:restaurați parametrii-de control al vitezei la valorile din manual, apoi rulați mașina în gol și confirmați că viteza afișată este stabilă înainte de a alimenta materialul.

Cauza 3:potriviți un set complet nou de curele trapezoidale cu aceleași specificații. Înlocuirea unei singure curele a setului lasă lungimi nepotrivite care se uzează neuniform și se defectează din nou în câteva zile.

Cauza 4:eliminați suprasarcina sau îndepărtați impuritățile din spațiul dintre rola de presiune și matrița inelului, apoi resetați axul și readuceți comutatorul de deplasare în poziția sa de lucru.

Cauza 5:resetați presiunea uleiului cercului, curățați placa porții și păstrați-o fără grăsime, astfel încât discul să se prindă în loc să alunece.

Cauza 6:verificați bornele, contactoarele și izolarea cablurilor secțiune cu secțiune și reparați secțiunea defectă în loc să o ocoliți.

Testați mașina cu o rulare goală după fiecare reparație, urmărind afișarea vitezei și ascultând zona matriței înainte ca materia primă să fie reintrodusă.

Întreținere preventivă care evită majoritatea opririlor

Verificați săptămânal tensiunea curelei și suprafața curelei; înlocuiți întregul set la primul semn de crăpare sau geam.

Păstrați curată zona dintre rola de presiune și matrița inelului și îndepărtați metalul sau piatra din materia primă cu un magnet și un ecran înainte de a ajunge la matriță.

Verificați regulat presiunea inelului și starea discului porții și păstrați uleiul și grăsimea departe de placa porții.

Confirmați parametrii-de control al vitezei ori de câte ori mașina este întreținută sau unitatea este reparată.

Verificați cablajul pentru bornele slăbite, urme de abraziune și căldură la fiecare interval de întreținere.

Câteva minute de inspecție în fiecare săptămână sunt în mod normal suficiente pentru a preveni ore de întrerupere neplanificate în timpul sezonului când cererea de furaj este cea mai mare.

Patru concepții greșite care cauzează eșecuri repetate

Oprirea a fost aleatorie, așa că este suficientă o repornire.Cauza trebuie identificată mai întâi; o repornire cu un blocaj neeliminat repetă călătoria și adaugă încărcare la aceleași piese.

O centură nouă în set este suficientă.Curelele se poartă ca un set, iar amestecarea curelelor vechi și noi scurtează durata de viață a întregului set.

Mai strâns este întotdeauna mai bine.Curelele supratensionate supraîncărcează rulmenții și perturbă instrumentul de control al vitezei în loc să oprească alunecarea.

Protecția la suprasarcină face ca curățarea să nu fie necesară.O matriță blocată de impurități declanșează comutatorul din nou și din nou până când blocajul este îndepărtat fizic.

Întrebări frecvente

Î: De ce mașina se declanșează din nou imediat după o repornire?
Deoarece condiția de bază este încă prezentă, de obicei o impuritate blocată între rola de presiune și matrița inelului sau o curea care nu mai transmite cuplul. Eliminați blocajul sau înlocuiți setul de curele înainte de a reporni.

Î: Cât de des ar trebui înlocuit setul de curele trapezoidale-?
Inspectați săptămânal și înlocuiți setul complet de îndată ce apar fisuri, geamuri sau margini uzate sau când tensiunea nu mai poate fi stabilită în intervalul specificat.

Î: Poate o curea uzată să declanșeze instrumentul de control al vitezei?
Da. O curea de alunecare lasă viteza condusă să scadă, instrumentul citește abaterea și întrerupe antrenarea. Resetarea tensiunii curelei restabilește de obicei funcționarea normală.

Î: Care este setarea corectă a presiunii cercului?
Utilizați valoarea menționată în manualul mașinii și confirmați-o pe manometru în timpul primei rulări în gol. Creșterea presiunii peste specificație provoacă uzură-liberă de alunecare, dar deteriorează discul și rulmenții.

Î: Cum țin impuritățile în afara zonei matriței?
Cereți materia primă înainte de moara cu ciocane, montați un magnet pe linia de transport și verificați intrarea de alimentare după fiecare schimb de pietre, fragmente de metal și bulgări de piure înghesuit.

Î: Când ar trebui să sun pentru service în loc să depanez?
Dacă axul, matrița inelului sau transmisia principală sunt deteriorate sau dacă defecțiunile electrice reapar după reparațiile cablajului, opriți producția și organizați o inspecție de specialitate pentru a evita deteriorarea secundară.