Cum să întreținem o mașină de pelete pentru hrana pentru pește în timpul sezonului de iarnă

 

 

În evidențele de întreținere de iarnă pentru mașinile cu peleți de pește, proporția de „uzură excesivă a șuruburilor” și a „gripării lagărelor” este cu peste 40% mai mare decât vara. Un șurub nou înlocuit de la un producător a durat șase luni vara, dar a necesitat înlocuit după doar două luni iarna din cauza uzurii severe. Unele extrudere au experimentat chiar arderea motorului din cauza gripării rulmentului. Acest lucru se datorează în primul rând temperaturilor scăzute din timpul iernii, care cresc vâscozitatea lubrifiantului, reduc eficacitatea lubrifierii și măresc frecarea uscată între componente. Întreținerea corectă a lubrifierii este esențială pentru întreținerea echipamentului de iarnă.

 

 

1. Treceți la lubrifianți-specifici de iarnă: evitați vâscozitatea crescută și defecțiunea lubrifierii.

 Motiv: Lubrifianții obișnuiți (cum ar fi uleiul de viteze #68 folosit vara) înregistrează o creștere semnificativă a vâscozității la temperaturi scăzute de iarnă (vâscozitatea la -10 grade poate fi de peste șase ori mai mare decât la 20 de grade), împiedicându-i să formeze o peliculă uniformă de ulei pe suprafețele componentelor. Această lipsă de lubrifiere crește frecarea uscată și uzura pieselor mobile, cum ar fi rulmenții cu șuruburi și angrenajele (de exemplu, uzura angrenajului crește de la 0,1 mm/lună vara la 0,3 mm/lună iarna).

 

 Notă: selectați lubrifiant pe baza temperaturii minime locale de iarnă: utilizați ulei de transmisie fără. 15 sau fără. 22 joasă-temperatură în regiunile nordice sub -20 de grade și fără. 32 ulei de transmisie cu temperatură scăzută{- în regiunile sudice peste 0 grade . Pentru componentele rotative cu viteză mare-, cum ar fi rulmenții cu șuruburi, utilizați unsoare pe bază de litiu-cu performanță bună la temperatură-joasă (cum ar fi unsoare pe bază de litiu fără. 00 sau fără. 1). Înainte de a schimba lubrifianții, curățați temeinic sistemul de lubrifiere (cum ar fi cutia de viteze și scaunul rulmentului) pentru a îndepărta orice ulei vechi și impurități rămase (amestecarea uleiului vechi cu cel nou va reduce eficacitatea lubrifierii). Asigurați-vă că cantitatea de ulei nou adăugată îndeplinește cerințele echipamentului (de exemplu, nivelul uleiului cutiei de viteze ar trebui să fie între 1/2 și 2/3 din marcaj). Evitați supraumplerea sau subumplerea.

 

 

2. Creșteți frecvența reumplerilor de lubrifiere: Compensați fluiditatea slabă a lubrifiantului la temperaturi scăzute.

 Motiv: Fluiditatea lubrifiantului este slabă iarna, încetinind pătrunderea acestuia în golurile componente (de exemplu, timpul de penetrare a lubrifiantului pentru piesele de glisare a matriței crește de la 8 minute vara la 18 minute iarna). Punctele de lubrifiere reumplute anterior o dată pe zi pot prezenta frecare uscată localizată din cauza lubrifiantului insuficient, ceea ce duce la uzura matriței (zgârieturi și formare deteriorată de pelete).

 

 Notă: Reglați frecvența de reumplere pentru punctele cheie de lubrifiere (cum ar fi rulmenții cu șuruburi și manșoanele de ghidare a matriței) de la „o dată pe zi” vara la „de două ori pe zi” iarna, crescând volumul de reumplere cu 10%-15% față de vara (dar aveți grijă să evitați supraumplerea, care ar putea cauza debordarea lubrifiantului și contaminarea materiei prime). Când umpleți grăsimea cu un pistol de unsoare, preîncălziți grăsimea la 25-30 de grade timp de o oră pentru a reduce vâscozitatea și a facilita umplerea. După fiecare reumplere, rotiți manual componenta (cum ar fi matrița) pentru a asigura o distribuție uniformă a grăsimii pe suprafețele de frecare.

 

 

 

3. Curățarea componentelor sistemului de lubrifiere: prevenirea impurităților de la blocarea trecerilor de ulei

 Motive: Iarna, aerul uscat permite prafului de materie primă să pătrundă cu ușurință în sistemul de lubrifiere (cum ar fi găurile de aerisire a cutiei de viteze și etanșările carcasei rulmenților), amestecându-se cu vâscozitatea crescută a uleiului de lubrifiere pentru a forma nămol. Acest nămol poate înfunda canalele de ulei (cum ar fi conductele de ulei de lubrifiere și canalele de ulei pentru rulmenți), împiedicând uleiul de lubrifiere să atingă punctele de lubrifiere și provocând uzura componentelor din cauza lubrifierii insuficiente (de exemplu, supraîncălzirea rulmenților cu șurub din cauza lipsei de lubrifiere, cu temperaturi care cresc peste 80 de grade).

 

 Precauții: Curățați săptămânal orificiul de aerisire al cutiei de viteze (folosind aer comprimat pentru a elimina praful) și verificați dacă elementul filtrului de aerisire este blocat (înlocuiți-l imediat dacă este blocat); dezasamblați garniturile carcasei rulmentului la fiecare două săptămâni, curățați garniturile și suprafețele rulmentului cu benzină pentru a îndepărta nămolul și înlocuiți garniturile deteriorate (cum ar fi garniturile de ulei schelet pentru a preveni re-reintrarea prafului); verifica lunar conductele de ulei de lubrifiere, suflandu-le cu aer comprimat (presiune 0,4-0,6MPa) pentru a asigura treceri de ulei neobturate; dacă se găsesc o cantitate mare de impurități în uleiul de lubrifiere, înlocuiți imediat uleiul și curățați sistemul de lubrifiere.

 

 

 

 

 

MIKIM se mândrește cu o vastă experiență în liniile de producție de pelete pentru hrana păsărilor, reducând semnificativ incidența bolilor păsărilor. Echipamentul său este utilizat pe scară largă în diverse industrii pe plan intern, ci și exportat în Asia de Sud-Est, Europa, Africa și America de Sud, câștigând o reputație înaltă la nivel internațional. Această prezență globală nu demonstrează doar adaptabilitatea și competitivitatea produselor sale, dar demonstrează și experiența companiei în adaptarea la diverse standarde de piață și condiții logistice, permițându-i să ofere un lanț de aprovizionare stabil pentru clienții săi de peste mări. Indiferent dacă deservește ferme autohtone mari sau companii transfrontaliere de furaje, MIKIM își poate folosi rețeaua globală de servicii pentru a asigura o experiență consecventă, de-înaltă calitate.

 

Pentru mai multe informații despre proiectarea fluxului de proces, aspectul echipamentului, planurile de construcție a fabricii, prețurile individuale ale echipamentelor sau propuneri de proiecte la cheie, nu ezitați să ne contactați!!!

 

 

 

1. Care este prețul mașinii de fabricat pelete de pește?

Prețul variază între aproximativ 5.000 USD și 15.000 USD

2. Oferiți servicii de întreținere clienților dvs.?
Da, oferim clienților noștri servicii complete de întreținere post{0}}vânzare.

 

 

Contactați acum